冲柱子时泵没有压力了怎么办(冲柱子柱压越来越高)

冲柱子时泵没有压力了怎么办？这时候可以打开排气阀，让空气排出来，然后重新启动泵就可以了。如果是电机故障，就需要更换电机了。还有就是，如果是发动机进水了，，那么就需要把水排出来，不然会影响发动机的寿命。所以，大家在雨天行车的时候，一定要注意安全，千万不要冒险开车。另外，如果车子了故障，也不要随意停车，应该尽快将车子拖到修理厂进行检查维修。不然的话，很容易造成更大的损失。

1、三一输送泵没压力是什么原因？

原因如下

输送泵启动后没有压力一般是由以下几点引起的。泵未吸油，流量不够，泵吸空，泵损　　

1、泵损坏,滑靴损坏或者滑雪和柱赛球头密封损坏；斜盘磨损；柱塞和缸孔磨损；变量机构失灵；配油盘磨损或缸体配油端面磨损；泵的LS阀磨损、压力截断阀磨损、恒功率阀磨损；解决 *** 换泵。　　

2、压力真假判断。实际有压力，只是没有显示，压力表开关未打开，打开压力表开关。大量压力表显不出较低压力，换量程适压力表。压力表损坏，换压力表。　　

3、电机转向不对改变电机转向，泵机转向不对，不能吸油，系统没有压力。电机转向不对，有的液压系统会导致泵的损坏。所以新泵启动前，应该把泵的正确转向弄清楚，用手攀泵轴，使泵的吸油管充满油；在泵的进出口之间，接通径合适的反向短路单项阀。　　

4、吸油问题。邮箱的空滤器堵塞，应当清洗空滤器；泵吸油管内空气较多，启动前确保吸油管充满油；泵吸油滤油器露出液面，加油到正常液面；油变质，黏度过大，泵吸空，应当换油。泵吸不抱油就影响系统压力；泵吸空是液压系统主要危害根源。液体压力低于空气分离压的时候，液体中的空气分离出来。　　

5、泄露量大。泵内泄过大，脏物或配油表面磨损所致，清洗泵或换泵；泵外泄过大，从泄油管处可看，应清洗泵或者换泵；系统泄露过大，可能沟通高低压的原件，应检查漏损部位，清洗维修或更换。泵的流量供不上泄漏量，压力建立不起来，密封间隙磨损，油脏是主要原因。　　

6、控制阀失灵。泵压力截断阀设置压力太低，调整截断阀压力；泵LS阀卡滞在泵的排量偏低位置，应清洗LS阀，泵恒功率阀设置压力太低，应调整恒功率阀弹簧；系统总安全阀设定压力过低。负载敏感变量泵上的三个控制阀的调定压力，总安全阀调定压力低，压力油被抵押溢出。压力阀的调整，关系到压力大小和保证安全问题。

2、新助力泵装好没压力怎么回事？

电动助力泵电源是否接通并正常工作，虚接的情况也可能造成电动助力泵不工作而生己，汽车不启动状态下。转动方向盘，检查转动是否费力，最像球头，转向柱，万向节等部件。

锈蚀造成三，电动液压助力泵需要助力油检查油液是否足够，有伴儿内助力油存在空气也会造成助力。力度下降

3、清水泵没压力怎么回事？

1、检查一下水泵是否反转，水泵反转的情况下水流和压力也明显较小，如果水泵出现反转的现象，只需要电机接线柱上边的两相即可。

2、检查水泵是否经过排气；排气的过程就是打开排气阀，让水流自然的注入到水泵内部，如果看到有水从排气口流出时，那么就表示排气完成，把排气口装上就行了。如果水泵在使用前没有经过排气，那么泵内存有空气，在水泵运行时，水经过进水口到叶轮再输送出去，效率就会大大降低。所以使用前需要注水的泵，一定要注水排气后再投入使用。

3、水泵叶轮叶轮损坏或者脱落，新泵出现这种情况的比较少，一般都是用了很长时间的泵会出现磨损或者脱落。由于水中并不是完全纯净的，里边都会有些杂质，特别是抽泥沙之类的泵，磨损更加严重，还有就是潜水排 *** 泵很容易吸到小石子然后打烂泵壳或者叶轮。如果使用了一段时间的泵发现流量或者压力小了很多，在管路或泵体没有出现漏了的前提下，可以将泵体打开，查看是否叶轮损坏。

4、查看泵体或者管路是否出现漏水的情况，常见的漏水会出现泵的连接处，也就是机械密封的地方，有时干磨或者其他的一些原因，机封很容易就会损坏；如果你用的是填料密封的话，那么稍微的滴水是正常的现象。

水泵没有压力，首先检查一下电机的工况是否正常，然后检查一下入口阀门有没有打开或者开度过小，如果还不行的话，检查一下泵是不是叶轮有问题。

先检查电压是否正常，再看看叶轮是否有卡顿。

4、不锈钢管道高压水泵水压低原因？

以下几种原因可能会造成不锈钢泵出口压力降低的主要原因：

1.电机反转

由于接线的原因会导致电机的转向与泵的实际要求转向相反，这样一般启动时要先观察一下泵的转向，如果转向反了，应将电机上接线柱上任意两根电线交换一下即可。

2.工况点向大流量低扬程偏移

一般情况下，不锈钢泵都具有连续向下的性能曲线，流量随着扬程的降低逐渐变大。在 *** 作过程过程中，由于某种原因导致泵背压减少，泵的工作点被动地随着装置曲线向低扬程大流量点偏移，这样就会造成扬程降低，其实这是由于外界因素如装置的改变而造成的，与泵本身没有特别的关系。这时只要增加泵背压，如关闭一点出口阀等即可解决问题。

3.转速降低

影响泵扬程的重要因素是叶轮外径和泵的转速，在其他条件不变的情况下，泵的扬程与速度的二次方成正比例关系，可见速度对扬程的影响是非常大的，有时因为外部的某种原因使得泵的转速降低，就会相应的降低泵的扬程。此时应检查泵的转速，如果确实转速不够，应检查原因，合理解决。

4.入口发生汽蚀

如果泵的吸入口压力太低，低于泵送介质的饱和蒸汽压，就会形成汽蚀。此时应检查进口管路系统有无阻塞或进口阀门开度是否过小，或者提高吸入水池的液位高度。

5.发生内泄漏

当泵内的转动部分与静止部分间隙超过了设计范围，将导致内部产生泄漏，体现为泵的排出压力下降，如叶轮口环间隙、多级泵的级间间隙。此时应进行相应的拆检，对造成间隙过大的零部件进行维修或更换。

6.叶轮流道堵塞

如果叶轮部分流道堵塞，将影响叶轮的做功，导致出口压力下降。因此需要拆泵检查清除异物。为防止再次出现该问题，必要时可在泵进口前加设过滤装置。

5、冲管机不泵油怎么回事？

油泵不泵油的原因：

1、柱塞与柱塞套磨损。在使用过程中，燃油中的机械杂质进人喷油泵腔，形成磨料磨损，加上燃油的腐蚀作用，使柱塞与套筒间隙增大，压油行程时引起燃油从柱塞套筒间隙处泄漏，使供油不足或不供油。

2、出油阀磨损。燃油中的机械杂质，在高速流动冲刷下造成出油阀、减压带或阀座的磨损而密封不严，使高压油管内残余压力不足。当喷油泵再次泵油时，有部分燃油补充高压油管内的压力不足，因而向气缸内所供燃油不足，严重时不供油。

3、出油阀弹簧失效。出油阀弹簧使出油阀与阀座紧密贴合。密封可靠，防高压油管的燃油倒流。若出油阀弹簧疲劳而弹力减小，使出油阀的单向截流作用变差，出现倒流油现象，其结果和原因与2)中所述相同。

4、低压油路压力不足。喷油泵低压油路有一定油压，才能保证燃油迅速进入泵腔，确保喷油泵泵油需要用油。若输油泵的泵油能力降低或不泵油，或柴油滤清器、油路堵塞，或燃油系统内进人空气等，就会使喷油泵低压油路的油压力减小，甚至不能产生压力，当喷油泵工作时，燃油不能迅速进入喷油泵腔，造成喷油不泵油或泵油不足。

5、油量调节拉杆或调速器被卡滞在供油量减小位置，或处在不供油位置时，造成喷油柱塞有效行程减小或为零，使喷油泵供油不足或不供油。

6、发动机的加速调节机构因卡滞或调整不当，作用在调速弹簧上的压力减小，喷油泵的供油量就受到了调速器的限制，即供油不足。

7、柱塞弹簧失效。若柱塞弹簧因长期被压缩而疲劳或折断，就不能保证柱塞及时回位和滚轮体与凸轮的良好接触。就使柱塞行程变小，导致供油不足或不供油。

8、凸轮、滚轮体磨损或调整不当，会使柱塞升程减小，引起供油不足；凸轮轴轴承损坏，使凸轮轴径向偏移(向下)，造成泵油压力下降，从而导致供油量减少。

9、柱搴副卡死多因柱塞与套筒配合间隙过小，或柴油黏度过大；滚轮体调整不当(调整过高)，柱塞升程时，其顶端会与出油座顶撞而变粗，被卡死在柱塞套筒内而不供油。

10、柴油选择不当。如冬季选凝点较高的柴油时，因柴油流动性差，燃油不能迅速流入泵腔，造成供油量减少。若柴油不流，便会造成供油中断；如夏季选用凝点低的柴油时，因其黏度小，易泄漏，也会造成供油不足。

6、挖机液压泵压力太小什么原因？

1、泵损坏,滑靴损坏或者滑雪和柱赛球头密封损坏；斜盘磨损；柱塞和缸孔磨损；变量机构失灵；配油盘磨损或缸体配油端面磨损；泵的LS阀磨损、压力截断阀磨损、恒功率阀磨损；解决 *** 换泵。

2、压力真假判断。实际有压力，只是没有显示，压力表开关未打开，打开压力表开关。大量压力表显不出较低压力，换量程适压力表。压力表损坏，换压力表。3、电机转向不对改变电机转向，泵机转向不对，不能吸油，系统没有压力。电机转向不对，有的液压系统会导致泵的损坏。所以新泵启动前，应该把泵的正确转向弄清楚，用手攀泵轴，使泵的吸油管充满油；在泵的进出口之间，接通径合适的反向短路单项阀。

7、供油泵憋压原因？

液压泵压力不够一般是由以下几点引起的。

泵未吸油，流量不够，泵吸空，泵损

1、泵损坏,滑靴损坏或者滑雪和柱赛球头密封损坏；斜盘磨损；柱塞和缸孔磨损；变量机构失灵；配油盘磨损或缸体配油端面磨损；泵的LS阀磨损、压力截断阀磨损、恒功率阀磨损；解决 *** 换泵。

2、压力真假判断，实际有压力，只是没有显示，压力表开关未打开，打开压力表开关。大量压力表显不出较低压力，换量程适压力表。压力表损坏，换压力表。

8、无塔供水压力罐无压力怎么办？

应该是供水泵能力有限。(如果是水泵磨损或者已达使用寿命，请更换)或者压力调得过高，而高低太间隔太小。

（调低压力上限值，在不影响用水的情况下，把压力的上下限值间隔调大）

压力罐上面压力表旁边有个自动断电的跳阀，上面有一根很长的螺丝柱，下面是一根弹簧。弹簧上面有一个螺母，把螺母向上松压力罐气压会调小，反之向下紧，压力就会变大