变频器的刹车电阻什么意思（变频器的刹车电阻什么意思呀）

本文目录一览：

• 1、变频器上DC十pB接制动电阻(使用车功能选装)是什么意思？
• 2、变频器带制动电阻是做什么用的？
• 3、变频器的刹车电阻什么意思怎么接线
• 4、什么是刹车电阻？就是和变频器、电机一起用的那个东西。
• 5、变频器制动电阻的作用

变频器上DC十pB接制动电阻(使用车功能选装)是什么意思？

DC+PB这两个端子接制动电阻，制动电阻是在需要快速停车，且负载惯性比较大的情况选用的。

一、关于制动电阻

制动电阻，是波纹电阻的一种，主要用于变频器控制电机快速停车的机械系统中，帮助电机将其因快速停车所产生的再生电能转化为热能。

二、

制动电阻原理

电动机在工作频率下降过程中，将处于再生制动状态，拖动系统的动能要反馈到直流电路中，使直流电压UD不断上升，甚至可能达到危险的地步。因此，必须将再生到直流电路的能量消耗掉，使UD保持在允许范围内。制动电阻就是用来消耗这部分能量的。

三、制动电阻选型

1、功率是变频器制动电阻选型最关心的问题，因为功率若选小了，不能及时有效的把热量散发出去就烧坏电阻。而且，电阻的实际功率还跟环境有关，当在高温环境下时，电阻的功率会随着温度的升高而降低，在变频器这种需要把再生电能转变为热能的环境中，一般都需要对额定功率进行降额计算，因此在给变频器选择制动电阻时要对功率有所节余。

2、电阻的精度

在大电流、大功率的电路中往往不被重视，很多人在给变频器制动电阻选型也不考虑精度问题。精度其实是实际阻值与标称阻值之间的差别，因在变频器等电路系统中对制动电阻的精度要求不会太高，常见的制动电阻精度包括10%、5%、1%等，如果不特别说明，一般会默认为5%。

3、耐压也是变频器制动电阻选型比较容易忽略的问题，除非有特别说明，一般制动电阻的最高耐压值会默认为2500V。

制动单元与制动电阻连接图

变频器带制动电阻是做什么用的？

制动电阻和发电效果是一样的，可防止变频器减速过压，减小减速距离，提高动态性能。

制动电阻，是波纹电阻的一种，主要用于变频器控制电机快速停车的机械系统中，帮助电机将其因快速停车所产生的再生电能转化为热能。

制动电阻原理：电动机在工作频率下降过程中，将处于再生制动状态，拖动系统的动能要反馈到直流电路中，使直流电压UD不断上升，甚至可能达到危险的地步。因此，必须将再生到直流电路的能量消耗掉，使UD保持在允许范围内。制动电阻就是用来消耗这部分能量的。

制动单元+电阻：制动单元由大功率晶体管GTR及其驱动电路构成。其功能是为放电电流IB流经制动电阻提供通路。

扩展资料：

制动电阻使用率规定了制动电阻的使用效率，以避免制动电阻过热而损坏，它会影响制动单元的制动效果。制动电阻的使用率设置越低，电阻的发热程度越小，电阻上消耗的能量越少，制动效果越差。同时，制动单元的容量也没有得到充分利用。

理论上讲，制动电阻使用率为100%时，对制动单元容量的利用最充分，制动效果也最明显，然而这需要较大的制动电阻功率的代价，使用者应综合考虑。在制动电阻阻值和功率都已经确定的前提下，对于减速较慢的大惯性负载，选取较低的电阻使用率会取得较好的效果。

对于需要快速停机的负载，宜选取较大制动电阻使用率。

参考资料来源：百度百科—制动电阻

变频器的刹车电阻什么意思怎么接线

刹车电阻就是变频电机经常或是偶尔需要紧急制动，那样变频就会由于电机制动产生很多能量，这时候用电阻来消耗这些能量，以保护变频器和电机不会过热而烧坏。就两根线，各种变频器接线端子不一样，具体型号具体说明

什么是刹车电阻？就是和变频器、电机一起用的那个东西。

变频器的刹车电阻，就是用在变频器减速时间非常短，而且是负载惯性比较大的场合。

当变频器停机时，电机拖动的负载由于惯性原因，不能及时停止，此时，电机将变成发电机，其产生的能量，将施加到变频器的逆变模块上，将对变频器的模块造成损伤或者是损毁。

变频器的制动电阻，就是用来消耗电机此时产生的能量，来达到保护变频器的逆变模块的目的。

变频器制动电阻的作用

当变频器带动的电机或其他感性负载在停机的时候，一般都是采用能耗制动的方式来实现的，就是把停止后电机的动能和线圈里面的磁能都通过一个别的耗能元件消耗掉,从而实现快速停车。当供电停止后，变频器的逆变电路就反向导通，把这些剩余电能反馈到变频器的直流母线上来，直流母线上的电压会因此而升高，当升高到一定值的时候，变频器的制动电阻就投入运行，使这部分电能通过电阻发热的方式消耗掉，同时维持直流母线上的电压为一个正常值。