退跑步机物流怎么发？跑步机退款需要自己承担运费吗
退跑步机物流怎么发展？这里有一些建议给大家参考。首先，跑步机物流企业要明确自己的定位，根据自己的产品特点，选择适合自己的物流模式。其次，跑步机物流企业要有专业的人员，对于不同的产品，要有不同的运输方式，以保证产品的安全性。最后，跑步机物流企业要注重产品的售后服务，这样才能能提高客户满意度。
一：跑步机退货用什么物流
如果你需要退货，最好先联系卖家，按对方要求的快递方式和地址退货，否则很有可能对方会拒收的。
二：跑步机退回去运费要多少
我也是买了天猫店亿健的跑步机 开机就有一股烧塑料的糊焦味 跟卖家沟通非得让发视频证明 也是醉了 视频还能传过去味道是咋地 有异味说不是质量问题让我们自己承担运费 大家千万不要买
我也是在亿健买了跑步机，然后收到货也是各种问题。重点是明明是同款，同连接型号降价，非说不是同一款。保价都是骗人的。退货也是要我自己出运费。
三：跑步机退货
经营物流末端配送，里面有很多增值业务今天我们来重点说说这个经营物流末端配送最后一步的服务，物流配送特别是大件货物比如大件家具、保险柜、床垫、冰箱、大型显示器、沙发、 *** 椅、跑步机等等在最后一步上楼这个环节是痛中之痛。这个也是安能物流、中通快运、顺心捷达、百世快运、韵达快运等网络末端派送中遇到的最大障碍，甚至直营的德邦快递也为此懊恼不已。所以我们特别开拓了终端上楼手这个项目。
终端上楼手
目前各家平台公司网点派送司机送货，多数为一个司机一个车，很多车子一车要装个30票左右的货，对于大件上楼的货物，即使客户给钱，自己也有心无力，一个人搞不定不说，还有很多货需要送， *** 作这些大件上楼货物一般两个人以上才能将最后一步大件上楼的服务做好。
最后一步
往往别人不愿意做，市场又有需求的往往是很好地生意，特别是在一个大城市的新城区，像杭州的萧山区钱江世纪城，滨江区，这些个不同于杭州老城区，都属于新型的城市新城区，有很多显著的特定，高端写字楼、高端小区遍地，客户一般年轻化，不差钱，要的是服务，我记得特别清楚，有一次，一个客户打 *** 给我，说是有三个立方的家具要上楼，问我们能不能过去 *** 作，听得出来客户很有素质，价钱无所谓的，能把她事情搞定就行，我就告诉她三个立方家具上楼，我得安排两个人过去费用大概在500左右，客户表示没有问题你们过来好了。
大件上楼
那天也没事我就跟着司机过去看看，我们到了后其实就是一套家具，一个人不好 *** 作而言，客户很好讲话也很客气，我们也就用了不到一个小时将把这套家具给整楼上去了，客户非常满意，每个人还给了一瓶水，然后客户表示愿意自己在加300看看我们能不能帮忙拆开简单的安装一下， 自己也不好 *** 作，里面也有安装手册，我们人商量了下，打开拆开看看呗，反正也没啥事，就当开拓业务练手了，打开拆好，我们又安装说明按照了下，其实并不麻烦，也就用了一个小时就搞定了，然后又按照客户的意思摆放了家具，临走的时候，客户又笑了，表示自己一个女孩子，这些木条啊纸箱啊也想让我们带下去，随即又发了200的红包，当时我们几个都楞了这客户这么有钱啊，我们三下五除二就把这些包装带走了，回去的路上我就在想，有钱人的世界我们真的不懂啊。
终端上楼手
还有一次，海南的一个网点，联系到我这边，说他那边有一批家具，15个立方的样子，价值50多万，想发到我们网点让我们找人专车给他送过去，并且安排上楼，上楼费用开口就是3000起步，不够到时候再加。就是让我们把服务做好，说客户有点信风水，去了让我们怎么做怎么做就行。客户地址在西湖附近，就这样他把货物开到我们网点，货到了后，我们跟客户约定好时间，客户确实很讲究，要求送的时候家具不能着地，每件都要拆开自己擦拭一下，怎么摆怎么放都要多次试一试，但是收货人非常讲究，表示你们辛苦了帮忙整好，这单货也知道麻烦，我自己会另外加钱的，你们帮我整理好就行，这单货大概 *** 作了大半天时间，全部结束后，又让我们把木架包装什么的带走，每个师傅送了一包烟，另外除了3000的上楼费用，又给了2000的辛苦费。
工服
所以后来我们认为，真的是一分价钱一分货，优质的客户就是优质的价格，人家真正在乎的服务不是价格，人家住在西湖边不缺钱，缺的是能把服务做好的人，而且这部分人从来不会动不动就投诉，而且多数说话都很客气，我们也非常重视这些高端客户，经常有客户给我们反馈，其他公司送货上楼遇到的问题，他们也给钱，但是有的给钱也解决不了。
经营物流末端配送最后一步的服务，多数还是现金流，从来没有赊账这一说，一般就是工作结束，当场给钱，现在我们这个终端上楼手最后一步服务项目已经逐步成熟，每一组都安排了两到三个人，主要就是做这些高端客服的业务，人家把价钱给到位，我们把服务做好。
车体广告
现在我们是非常重视最后一步大件上楼业务的开发，基本上每台车都打上了大件上楼，家具安装，搬家服务的广告，这块看着不起眼，做起来利润真的是相当的可观，有时候复杂的事情做起来很简单，而且往往还很有价值，未来的城市也势必会衍生很多这样的增值业务，所以说我们经营物流末端配送，专注于最后五公里的服务应该是不错的一条道路。